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Last Post By: Heiner Schwarz AM: Mittwoch 10. März 2010, 21:19
Topic By: Heiner Schwarz AM: Mittwoch 10. März 2010, 21:19
... wurde im Namen des Herrn, der in diesem Falle Dringendmann hieß (die ihn kennen, wissen, wen ich meine) überall mit einer Frau 90 und ein bis zwei Flachwagen davor und ggf. dahinter der besseren Aussicht wegen dorthin geschickt, wo eine S-Bahn gebaut gebaut werden sollte oder wurde und in einer Wichtigkeit, dass nur der dringliche Hilfszug Vorrang hatte ....

Darin saßen dann die Herren vom BMV (die damals noch nicht soweit anreisen mussten) oder die vom Land oder auch von beiden oder halt alle die, die bei künftigen S-Bahn-Bau unterstützend tätig sein mussten.
Und die sollten halt damit vor Ort, aber ohne dass sie schmutzige Schuhe bekommen mussten, erklärt bekommen, wie es dort aussah und warum die S-Bahn so und nicht anders gebaut werden musste.

Eben deshalb hat der Wagen die S-Bahn-Lackierung erhalten.

Erinnerungen an eine Zeit, als man die Eisenbahn mit einer Fahrt über eine Strecke und bunten Plänen und klugen Worten erklären konnte und noch niemand an das Rechtfertigungsexcel dachte ....

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Last Post By: Heiner Schwarz AM: Mittwoch 10. März 2010, 21:19
Topic By: Heiner Neumann AM: Mittwoch 10. März 2010, 21:00
Bei den im Bahnhofsbereich abgestellten Fahrzeugen handelt es sich um Fahrzeuge aus dem Gelände des Bw Gerolstein, die für die zur Zeit dort stattfindenden Bauarbeiten vorübergehend ihren Platz räumen mussten.

Gruß

Heiner

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Last Post By: Heiner Schwarz AM: Mittwoch 10. März 2010, 21:19
Topic By: dieselpower AM: Mittwoch 10. März 2010, 20:53
Dieser hier:

gruß von dieselpower

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Last Post By: Heiner Schwarz AM: Mittwoch 10. März 2010, 21:19
Topic By: kpo9 AM: Mittwoch 10. März 2010, 19:17
Bei dem "Schienenbus" handelt es sich um den Bereisungswagen des ehem. "Neubauamt Düsseldorf" der Eisenbahndirektion Köln

>>>Info<<<

Gruß
KPO9

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Last Post By: Heiner Schwarz AM: Mittwoch 10. März 2010, 21:19
Topic By: MartinMundorf AM: Mittwoch 10. März 2010, 18:41
Also der Wagen mit der der Aussichtskuppel gehörte ursprünglich zum Rheingold. Der Aufschrift nach gehört er zu den Wagen, die eine Zeit lang in Schweden unterwegs waren, und nun wieder im Lande sind. Kann sein, daß die wieder aufgearbeitet werden sollen.

Der Schienenbus kommt mir komisch vor, da er quasi eine "S-Bahn" Lackierung mit DB-AG Logo trägt. Wäre neben dem weiß/orange auch noch ein blauer Streifen zu sehen, dann hätte er ein RSG-Design...

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Last Post By: Heiner Schwarz AM: Mittwoch 10. März 2010, 21:19
Topic By: convalescence AM: Mittwoch 10. März 2010, 18:30
War leider nur indirekt vor Ort, deshalb ein eher suboptimales Foto..


aber wollte trotzdem mal fragen, ob jemand weiß wofür diese Fahrzeuge in Gerolstein abgestellt wurden? Ich sah noch einen alten Schienenbus und diverse ausrangierte Waggons (wenn ich richtig gesehen habe sogar einen mit Panoramafenster/Glaskuppel)

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Last Post By: Tuba2412 AM: Mittwoch 10. März 2010, 16:31
Topic By: Tuba2412 AM: Mittwoch 10. März 2010, 16:31
Vielen dank für´s Finden.

Gruß
Jochen

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Last Post By: Tuba2412 AM: Mittwoch 10. März 2010, 16:31
Topic By: Plein AM: Mittwoch 10. März 2010, 11:56
Hallo,

in der Tat sehr schöne Bilder. Danke

Gruß
Plein

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Last Post By: mediapark AM: Dienstag 9. März 2010, 23:15
Topic By: mediapark AM: Dienstag 9. März 2010, 23:15

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Last Post By: Big Steve AM: Dienstag 9. März 2010, 21:50
Topic By: Big Steve AM: Dienstag 9. März 2010, 21:50
Nein, ich fahre die Strecke täglich

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Last Post By: Big Steve AM: Dienstag 9. März 2010, 21:50
Topic By: aberdon AM: Dienstag 9. März 2010, 21:24

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Last Post By: Tuba2412 AM: Mittwoch 10. März 2010, 16:31
Topic By: mastbi AM: Dienstag 9. März 2010, 21:18
habe soeben interessante Fotos entdeckt:

http://www.995901.de/html/86_457_2.html

einfach mal anklicken.


Nachtrag:

Das fünfte Bild von oben (Bitburg-Erdorf südlicher Bereich) zeigt am linken Bildrand den Bauzug und Baugeräte auf der Rampe von der bayrischen Firma (Name ist mir leider entfallen) die Mitte der Achtziger über ca. 2-3 Jahre alle Tunnels von mit Spritzbeton saniert haben. Das war eine ziemlich lustige rustikale Truppe uriger Bayern, die tagsüber gerne im Gasthaus Turmann Schafskopf gespielt haben und über Nacht in den Tunnels gearbeitet haben. Auch waren mehrere hiesige Arbeiter bei dieser Firma beschäftigt. Der Chef hieß Bert. Wer kann sich noch erinnern? Dieses Gelände (Rampe incl. Ladegleis habe ich vor ca. 20 Jahren von der DB gekauft. Das Gleis ist heute abgebaut und die Fläche eingeebnet.

Gruß

M. Stoos Bhf Erdorf

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Last Post By: mediapark AM: Dienstag 9. März 2010, 23:15
Topic By: sprongmeister AM: Dienstag 9. März 2010, 18:16
Wie gesagt.. Nach meiner Oma gab es beim Kyller Tunnel nie Türme. So zu sagen Augenzeugenbericht.

Gruß
Frederik

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Last Post By: Heiner Neumann AM: Dienstag 9. März 2010, 14:55
Topic By: Heiner Neumann AM: Dienstag 9. März 2010, 14:55
Hallo Saftkutscher,

ich hoffe auf viele Bilder dieser Art über Ostern. Ich werde selbst nicht zu großen Fotoeinsätzen kommen, da ich im Bw Gerolstein Dienst schiebe und bin daher dankbar für alle Bilder die hier im Forum aufschlagen.

Gruß

Heiner

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Last Post By: mediapark AM: Dienstag 9. März 2010, 23:15
Topic By: Matty AM: Dienstag 9. März 2010, 13:00
Hallo
Also nachdem ich mir das Hist.Foto des Tunnelportals und die Bilder der anderen Tunnelportale angesehen habe, bin ich mir nicht sicher ob das überhaupt an der Eifelstrecke ist.
Begründung: An dem Tunnelportal sind zwei Wappen angebracht, die hier abweichend von den anderen erhaltenen Wappen nicht die Buchstaben " R " und " E " enthalten. Da die Strecke von der Rheinische Eisenbahn erbaut wurde, vermute ich das diese Buchstaben für die Eisenbahngesellschaft ( ähnlich wie DB oder VEB) stehen. Auf den Wappen des hist.Foto sind aber zum eine gekreutzte Hammer bzw Winkelmesser zu erkennen. Also die Wappen einer Zunft( Steinmetze, Tunnelbauer? ).
schönen Gruß
Matty