Bei der VEB in Gerolstein sind zwei Neuzugänge zu verzeichnen. 218 139 und 211 054, übernommen von der ELV Vienenburg. https://www.facebook.com/vulkaneifelbahn/posts/pfbid05M9ajiLGJysWHwGvCKgZWuGVPZCyhtLh1egqRdNPoznSFJthHkTmiqm7wFjqvVDvl Dazu kommen noch Neuzugänge bei der AKE-Eisenbahntouristik in ...
Dazu müßte man erst mal nach K'esch kommen, die Pellenz-Eifel-Bahn ist westlich von Mayen ebenfalls gesperrt. Aus dem Nachbarforum: Die Pellenzstrecke ist (auch?) westlich von Mayen gesperrt, so dass Kaisersesch nicht angefahren werden kann. Dort muss auch eine Brücke geprüft werden. Die ab nächste ...
Neben der ganzen Holzverladung mußte ich natürlich auch mal wieder einen Blick in den Lokschuppen und drumherum werfen. Frisch aus Meiningen eingetroffen die überarbeiteten und neu bereiften Tenderachsen. Eine Achse war wohl schon im Lokschuppen. https://abload.de/img/img_0779mljo8.jpg Ebenfalls aus...
...diesmal aber bei besserem Wetter. Zunächst habe ich mich nochmal den Waggons gewidmet. Es handelt sich um Güterwagen des slowakischen Herstellers Tatravagónka aus Poprad am Fuße der Hohen Tatra. Alle Waggons waren Baujahr 2019 oder 2020. https://abload.de/img/img_0780ajkip.jpg https://abload.de/i...
Wie schon der erste Zug Mitte April ging auch dieser Zug nach Bayern und zwar nach Hengersberg, das liegt zwischen Deggendorf und Passau, in ein großes Sägewerk.
Der nächste Transport soll voraussichtlich in zwei Wochen stattfinden.
Trotz des wirklich saumäßigen Wetters hatte ich mich entschlossen, heute mal nach Gerolstein zu fahren. Dort sollte ein Ganzzug mit Stammholz beladen werden, aber der eigentliche Grund war die Zuglok dieses Zuges, eine Stadler Euro-Dual. Ein erster Blick von der Fußgängerbrücke am ostwärtigen Bahnho...
Nach der Ankündigung auf der FB-Seite der VEB sah ich mich doch gezwungen, heute nach Gerolstein zu fahren. Dazu passte auch dieses Traum-Wetter. Beim Warten auf die Überführung der V 200 noch ein Rundblick an der Drehscheibe. Jede Menge frisch lackierter VT 95 und 98 und ein aufgearbeiteter Wannent...
Damit dürften die 4 Meter Eckhöhe für Intermodalzüge im Kombinierten Verkehr wohl erreicht sein. Jetzt fehlt nur noch die Elektrifizierung. Dann wäre die Strecke eine echte Ausweichalternative für die Rheinschiene.