eifelbahnforum.de

Super Idee, die RB bis Duisdorf durchzubinden!

Ein paar schöne Bilder der BR 86 in Mayen 1969:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,5242381

Gefährliche Volltrottel unter sich. ... Ich würde den Mund mal nicht so voll nehmen. Das sind alles demokratisch gewählte Vertreter des Volkes, die sich dankenswerterweise ehrenamtlich für ihre Kommune engagieren (bis auf den hauptamtlichen Bürgermeister). Wenn Du Lokalpolitik besser kannst, sollte...

Tja, da kann man mal sehen, wie schnell sich die Leute an den Komfort (meistens) gut funktionierender, bequemer Einstiege beim Talent gewöhnen. So sehr ich mich als Bahnfreund über "richtige Züge" auf der Voreifelbahn freue, so sehr verstehe ich den "Normalfahrgast", der die Eins...

Ein netter Fund im HiFo; BR 78 in Mayen:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,5223064

Tolle Fotos. Welch' ein Einstand!

sprongmeister hat geschrieben:Wo auf der Eifelstrecke befindet sich die hier aufgenommene Stelle?

Ich würde sagen, im Wald in einer Kurve, ziemlich genau zwischen Trier und Köln.

... Der Talent ist von der Konzeption her super. Hätte er ordentliche Sitze (hat die nicht damals der VRS verbockt/bestellt?) und wäre etwas robuster gebaut, wäre es wahrscheinlich das perfekte Fahrzeug. In Anbetracht der 218er-Euphorie (die ich ja teile) habe ich mich bisher nicht getraut, das so ...

... In die überall herumfahrenden Dosto-Wagen kommt der Fahrgast zwar gut rein aber abgesehen von dem einen "Mehrzweckabteil mit Groß-Toilette" in dem das Reisen meistens nicht besonders angenehm ist, beginnt das auf- und abkrabbeln auf Stufen dann ja im Zug. Die "Treppen" sind ...

... Als Fahrgast fährt man jedenfalls gut und bequem im Gegensatz zum 644er. Das stimmt. Aber der Einstieg ist ein echter Rückschritt (schwergängige, schmale Türen, Höhendifferenz). Für den Normalbürger, oder etwas eine Frau mit Kinderwagen, ist das ganz klar eine Verschlechterung. Dass es sich um ...

Vor vielen Jahren wurde aber doch über längere Zeit hinweg diese "Altlasten" beseitigt und das Gelände und drumherum saniert!!! Ja, richtig, aber es sollen seither trotzdem immer wieder überraschende "Funde" gemacht werden. Da der ganze Komplex nach dem 1. WK schludrig aufgelöst...

Das Thema "Altlasten" ist wohl ein sehr heißes Eisen. Die ehemalige Kampfgasfabrik von Hallschlag und deren Hinterlassenschaften sind ein unkalkulierbares Risiko. Da sind noch manche Überraschungen möglich, so dass die Verhandlungen darüber nicht einfach sein werden: http://www.wisoveg.de/...

Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, glaube aber, dort die V 100 der VEB gesehen zu haben.

Patrick hat geschrieben:Kann man nur hoffen, dass die (noch) recht umfangreichen Gleisanlagen in Wittlich HBF eines Tages wieder im Güterverkehr genutzt werden.

Das ist schon jetzt der Fall, zumindest gelegentlich: Ich habe im Juli gesehen, wie dort Holzwagen beladen wurden.

Der ist auch gut: ...Die Strecke von Kaisersesch bis Andernach wird seit 2008 von der Deutschen Bundesbahn bedient. ... Dass man als Journalist, der thematisch alles möglichen Themen bearbeiten muss, einen Schienenbus nicht von einem Talent unterscheiden kann (beide rot, ohne Lok, für den Laien durc...