eifelbahnforum.de

Daher bin ich unbedingt dafür, JETZT Nägel mit Köpfen zu machen und zu klotzen, statt zu kleckern, und die Strecke grundlegend zu modernisieren und insbesondere die Reisezeiten signifikant zu verkürzen, auch wenn es schmerzt, so lange auf die Strecke verzichten zu müssen. Das lässt sich leicht sage...

Hallo zusammen, wenn das mal nicht gute Nachrichten sind. ...von denen DB Netz aber laut SWR noch nichts weiß: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/bahn-prueft-eifelquerbahn-bis-mindestens-ende-oktober-100.html In den nächsten Wochen tut sich demnach weiterhin erst mal nix. Gruß M&am...

Und genau hier liegt das Problem, denn die Höhe der aktuell in Bau befindliche Fußgängerüberführung reicht nicht für eine spätere Elektrifizierung aus, Das ist doch ein Witz, oder? Die haben das Ding so niedrig geplant? Das war hier schon an anderer Stelle vor einiger Zeit Thema, dass die Brücke ni...

Alles richtig, aber eine schnellstmögliche Wiederaufnahme des Betriebes würde einen Aufbau 1:1 bedeuten, also die Wiederherstellung des Status quo ante ohne jede Verbesserung. Dafür rechnet die Bahn mit mittlerweile 2 Jahren bis zur vollständigen Wiederherstellung. Bis dahin haben ehemalige Kunden ...

Mit der Vision "90 statt 180 Minuten" kann man vieles gut verkaufen, Fakt ist aber zunächst mal nur, dass nach zwei Monaten SEV mit erheblichen Belastungen für die Fahrgäste feststeht, dass sich die Wiederinbetriebnahme Köln - Gerolstein um weitere mindestens etwa 6 Monate verzögert und fr...

stello hat geschrieben: ↑Donnerstag 16. September 2021, 20:48 Das ist eine sehr erfreuliche Nachricht.

Bleibt zu hoffen, daß nicht jemand bei der DB querschießt.

...dass die Triebwagen vom Bahnhofsgleis auf das Abstellgleis gezogen wurden?
Gruß M&M

Die Sorge teile ich vollauf. Nach mindestens 1,5 Jahren ohne Verkehr, vermutlich sogar länger, sehe ich schwarz für die Strecke. Die ehemaligen und potenziellen Kunden haben sich bis dahin längst umorientiert. Daher bin ich ja der Auffassung, dass man die abgewanderten ehemaligen und andere potenzi...

Wenn das so weiter geht, braucht die Bahn die zerstörte Strecke gar nicht erst wieder aufzubauen, dann sind die letzten Fahrgäste längst vergrault. Ein Trauerspiel! Ich beobachte das schon in der Gegenwart mit Sorge in der Vulkaneifel: Zu Zeiten, in denen sonst ein gut besetzter RegionalExpress unt...

Darüber wurde hier noch nichts berichtet und www.oleftalbahn.de schweigt dazu noch. In der Kölnischen Rundschau gab es zwischenzeitlich aber einen kostenpflichtigen Artikel, dass die Zukunft ungewiss sei, die Strecke - wie leider zu erwarten - stark beschädigt.
Gruß M&M

Kurzfristige Überraschung für die Fahrgäste: Auch heute kein SPNV von/nach Euskirchen. Nach der Hochwasser-Katastrophe jetzt der Streik: https://www.vrs.de/fahren/fahrplanauskunft/flutauswirkungen-aktuelle-zuginformationen Dabei hatte die Kölnische Rundschau heute Morgen noch gemeldet, die Züge würd...

Zum gestrigen SEV Euskirchen - Köln und zurück: - Ein erheblicher Teil der Fahrten ist ersatzlos ausgefallen - ohne Kundeninformation. Die Fahrgäste warteten auf entsprechende Busse vergeblich... Stehend, da keine Sitzplätze vorhanden und niemand weggeht, der nicht weiß, ob/wann der Bus doch kommt. ...

Aus beiliegendem Pressebericht ist ebenfalls zu entnehmen, in welche Richtung die derzeitigen Planungen und Diskussionen beim Thema Wiederherichtung der Eifelstrecke gehen, wenn dabei noch als "Nebenprodukt" eine wie auch immer geartete Ertüchtigung der EQB kommen sollte, wäre das natürli...

Es wäre kein schlechter Zug der Beteiligten gewesen, die vom Hochwasser geplagten Regionen vom Streik zu verschonen - ehe der letzte Fahrgast vergrault ist.
Gruß M&M

...mir fehlt nur der Realitätsbezug: Von welchem "Wiederaufbau" ist denn hier überhaupt die Rede? Die Strecken im NVR sind weitestgehend noch vorhanden (im Ahrtal kann das ggfs. teilweise anders aussehen, das kann ich nicht beurteilen). Es gibt an den Eifelstrecken punktuell Schäden, die b...

@Eifelplaner: Zustimmung, aber das ist eben alles ein anderes Thema. Es ging um die Hochwasserschäden und da sollten die Aufgabenträger vorrangig erst mal alles dran setzen, dass der Zug bei DB Netz endlich richtig Fahrt aufnimmt, damit so schnell wie möglich die Strecken wieder bedient werden könnt...