eifelbahnforum.de

"ADJ", Anlagen Design Journal, ist ein kleines Magazin mit als Hauptthemen Anlagenplanung für vorbildgerechten Betrieb sowie Landschafts­design . Zu meine Freude wird dieses Mal u.A. meine Eifelquerbahn-nachahmung "Eifelburgenbahn" präsentiert. Der Monrealer Philippsburg hat es a...

Gut zu hören das "Fahrdraht" auch bei die Bau-jungs ein aktuelles Wort ist. Das deutet darauf hin das es in ein paar Jahre tatsächlich Wirklichkeit wird.

Reinout

Wow, ja, das lohnt sich! Macht spaß alles so anzuschauen. Bin ab Losheimergraben jetzt bis Gerolstein "abgereist", später weiter

Reinout

Ja, danke.
Und eine nette Farbvielfalt: gelb, rot, weiß, blau, mint, usw

Reinout

Eine kurze Link zu DSO, nette Bilder von die Eifelstrecke im Kylltal. Und auch etwas an interessante Gedankenaustausch.

Reinout

Da fehlt nur Hillesheim noch auf die Wünschliste

Reinout

Schwarz/Weiß, Anfänge von Trans Regio, Teil 1, mit Links zu die andere Teile. 1+2 ist Andernach-Mayen-Kaisersesch.
Teil 1 zeigt zum Beispiel Mayen Ost noch mit Stellwerk Mf und die Formsignalen richtung Mayen West.

Reinout

"Straßenersatzverkehr" hat es aus gleiche Grund einige Jahre her auch im Westerwald irgendwo gegeben.
Nett das es jetzt auch beim Brohltalbahn passiert!

Reinout

Die Email des Verlags traf gestern ein und ich habs gleich bestellt. Ich bin gespannt, meine Kentniss dieser Strecken ist bestimmt ausbesserungswürdig

Reinout

Ja, nette Film.
(Ich habe übrigens eine alte EK dvd "schönsten Bahnstrecken Deutschlands: Eifelbahn Führerstandsmitfahrten" mit dieselbe Bilder)

Reinout

Oh, mit Dieselmotor gibt es bestimmt nicht oft Problemen, das stimmt. Und mit Elektrofahrzeuge gibt es auch nicht oft Problemen. Ein Dieselmotor ist nicht gleich schlecht und unverlässlich, aber ein Elektromotor ist mechanisch einfacher und deshalb noch etwas verlässlicher. Jedenfalls, das wäre mein...

Für "verlässlicher" habe ich keine Zahlen, aber ich vermute, es klappt. Eine Elektromotor ist mechanisch viel einfacher als eine Verbrennungsmotor mit seine kontrollierte Explosionen und brennbare Flüssigkeiten :) Verlässlicher meint automatisch auch ein kleines bisschen mehr Pünktlichkeit...

Danke für die Bilder!

Frage:

Aus Traktionsgründen ist die leistungsfähigere DE18 als Schiebelok eingeteilt

Warum ist das so? Ob ziehen oder schieben, die gleiche Kraft wird doch übertragen?
Oder ist es vielleicht um die starkere Lok doch leicht trockenere/saubere Schienen zu gönnen?

Reinout

Ach ja, es ist eine gute Video

Reinout

Interessant, danke!

Reinout