eifelbahnforum.de

Die Vorgehensweise hier, ist jedoch das ganz normale Verfahren bei Bedarfshalten in Deutschland . Na bravo, wenn das das ganz normale Verfahren ist, dann passt es ja bestens in die Unternehmenskultur der neuen Bahn. Natürlich hat der Tf seine Fahrweise den örtlichen Verhältnissen anzupassen . Genau...

Ich finde es schade, dass man hier mit einem Zug, der vom Grundkonzept (großer Wagenkasten, große Fenster, bessere Sitze, Klapptische, Steckdosen usw.) eigentlich schön angelegt ist, aufgrund einer nicht nachvollziehbaren "Türproblematik" Kunden vor den Kopf stößt und Fahrpläne über den Ha...

Dabei ist es doch eigentlich ein unglaublicher Witz, dass Millionen für den Gleisbau ausgegeben werden, um den Verkehr zu optimieren, während auf der anderen Seite untaugliches rollendes Material gekauft wird, das die Gesamtsituation wieder deutlich verschlechtert. Das ist jetzt ganz unsachlich, ab...

Damit wir uns hier nicht falsch verstehen: ich habe kein grundsätzliches Problem mit den Bedarfshalten, mich stört das WIE. Wenn die Bahn solche einrichtet, dann soll sie bitte vor der Einführung die entsprechende Anpassung der Infrastruktur (Haltewunschknöpfe beispielsweise) vornehmen und dies viel...

Bedarfhalt hin oder her. Ob das sinnvoll ist oder nicht kann nur die Deutsche Bahn, beziehungsweise deren Tochterunternehmen entscheiden . Ob in einem Unternehmen, dass u.a. zig Milliarden Euro im Stuttgarter Untergrund verbuddelt um einen "Bahnhof" zu bauen, von dem man heute schon weiß,...

Genau so! Ich hab' schon mal frische Monozellen in meine alte VARTA eingelegt...

Ist ja schön, dass es an der RB23 solche Anforderungsknöpfe gibt, in Hüttingen usw. habe ich jedenfalls noch keine gesehen. Scheinbar vertraut man im entfernten Berlin wieder mal auf den stoischen Langmut des gemeinen Südeiflers, der, Wind und Wetter trotzend, brav an der Bahnsteigkante steht und wi...

So findet man es bei vrsinfo.de: RE 12/ RE 22/ RB 24: Auf der Voreifelbahn (RB23/S23) und auf der Eifelstrecke (RE12/RE22/RB24) verkehren künftig die neuen VAREO-Fahrzeuge von Typ LINT 54/81 und ersetzen dort die bisher eingesetzten TALENT-Triebwagen. Mit der Komplettumstellung der Eifelstrecke auf ...

Na det is ja nücht wirklich schwer... Das dürfte der "Hauptbahnhof" in Berlin sein, bei dem die Bahn dann am Stadtbahngleis noch den Zusatz "Lehrter Bahnhof" führt, um die Namensklitterung perfekt zu machen. Hieß früher mal "Lehrter Stadtbahnhof." Als Berlin noch "...

Genau das ist das Problem: diese "Nieten in Nadelstreifen," die sich selbst als Manager bezeichnen (und das wahrscheinlich auch noch glauben), diese inkompetenten Sozialversager und Raffkes, die lieber in die Ledersitze ihrer sogenannten Premium-Dienstwagen furzen, anstatt ihren Allerwerte...

Vielen Dank für das Einstellen der wunderbaren Karte und die vielen Informationen zur "Sabotage" während der frz. Besatzungszeit. Mir war bislang nur der Zwischenfall beim Nordportal des Looskyller Tunnels bekannt, weil eben dort auch ein Gedenkstein steht, der wohl 1935 errichtet wurde. A...

Wie's aussieht, ist auch dieser Ausbau eher ein Rückbau. Weiterhin keine barrierefreien Toiletten und wenn dann erst mal keine IC mehr fahren, können die Pendler an Gleis 1 im Regen stehen.... Unglaublich, aber so steht's im TV: http://www.volksfreund.de/nachrichten/region/trier/Heute-in-der-Trierer...

Der schienengebundene Fernverkehr wird ja auch durch die unselige Bevorzugung der Straße unwirtschaftlich gemacht. Bei der guten alten Bundesbahn wurde schon genau gerechnet - und die Rahmenbedingungen waren nicht wirklich besser als heute. Aber die hätten sicher nicht all die Fernzüge fahren lassen...

Das ist zu einfach argumentiert. In der "echten" Wirtschaft müssen Manager sich auch schon mal etwas mehr anstrengen. Man könnte den schienengebundenen Fernverkehr z.B. so attraktiv gestalten, dass er dem Bus, der einfach mal nur eng, unbequem usw. ist, den Rang abläuft. Es ist aber natürl...

Der IC Bus ist ja wohl der größte Schwachsinn überhaupt und eigentlich eine Art Bankrotterklärung der Bahn! Wann tritt endlich mal ein Politiker diese Vorstands-Mafia in den Allerwertesten, damit sie ihre Hausaufgaben machen und Züge (!) fahren läßt. Aber vielleicht hat es unser Land auch keine bess...