Dann wird es ja ziemlich teuer für's Land. Zu teuer?Eifelplaner hat geschrieben: ↑Samstag 30. September 2023, 16:39 ... Nicht hier enthalten sind die Planungskosten, zu denen auch eine NKU zählt. Diese können mit max. 10% gem §4 Abs.4 GVFG vom Bund bezuschusst werden.
Zur Zeit liegen die Planungskosten bei ca. 30% der Projektkosten.
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- Samstag 30. September 2023, 21:53
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- Thema: PM SPNV Nord: Reaktivierung der EifelQuerBahn Gerolstein – Kaisersesch; Beauftragung für eine Nutzen-Kosten-Untersuchung
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Re: PM SPNV Nord: Reaktivierung der EifelQuerBahn Gerolstein – Kaisersesch; Beauftragung für eine Nutzen-Kosten-Untersuc
- Samstag 30. September 2023, 16:31
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- Thema: PM SPNV Nord: Reaktivierung der EifelQuerBahn Gerolstein – Kaisersesch; Beauftragung für eine Nutzen-Kosten-Untersuchung
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Re: PM SPNV Nord: Reaktivierung der EifelQuerBahn Gerolstein – Kaisersesch; Beauftragung für eine Nutzen-Kosten-Untersuc
Eric: Frage 1 beschäftigt mich auch. Gilt für den nicht vom Bund gedeckten Anteil (10 Prozent) die Landes-Richtlinie 85:15 (Land: Kommunen)? Das wären dann etwa 2 Mio. Euro für die Kommunen. Gemessen an den vor einer Dekade angesetzten Kosten von 40 Mio. Euro sind die nunmehr angesetzten 130 Mio. ei...
- Freitag 29. September 2023, 23:29
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- Thema: PM SPNV Nord: Reaktivierung der EifelQuerBahn Gerolstein – Kaisersesch; Beauftragung für eine Nutzen-Kosten-Untersuchung
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Re: PM SPNV Nord: Reaktivierung der EifelQuerBahn Gerolstein – Kaisersesch; Beauftragung für eine Nutzen-Kosten-Untersuc
Sehr interessant. Kann es sein, dass ein Teil der Kosten für Heraufsetzung der VMax ausgegeben werden müsste? Die Fahrzeiten für den RE wären sonst doch kaum realisierbar, oder? Die Präsentation zur gestrigen Veranstaltung hat der Zweckverband jetzt veröffentlicht. Dort finden sich auch entsprechen...
- Freitag 29. September 2023, 18:35
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- Thema: PM SPNV Nord: Reaktivierung der EifelQuerBahn Gerolstein – Kaisersesch; Beauftragung für eine Nutzen-Kosten-Untersuchung
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Re: PM SPNV Nord: Reaktivierung der EifelQuerBahn Gerolstein – Kaisersesch; Beauftragung für eine Nutzen-Kosten-Untersuc
Man geht tatsächlich von 170 Mio. Euro für die Eifelquerbahn aus (inkl. 20% Risiko-Aufschlag) und kommt diesmal trotzdem auf einen positiven Faktor. Bisher nicht berücksichtigt in der Studie ist der Tourismus und auch der Güterverkehr ist nur rudimentär betrachtet worden. Das heißt bei dem NKU Fakt...
- Freitag 29. September 2023, 11:10
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- Thema: PM SPNV Nord: Reaktivierung der EifelQuerBahn Gerolstein – Kaisersesch; Beauftragung für eine Nutzen-Kosten-Untersuchung
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- Mittwoch 20. September 2023, 14:13
- Forum: Brohltalbahn (Brohl - Engeln [- Weibern - Kempenich]
- Thema: D4 aus der Schweiz zurück nach Brohl
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Re: D4 aus der Schweiz zurück nach Brohl
Klasse! Die Farbgebung gefällt eindeutig besser. Wann soll sie zurück sein in Brohl?
- Donnerstag 14. September 2023, 03:08
- Forum: Ahrtalbahn (Remagen - Ahrbrück [- Dümpelfeld - Adenau])
- Thema: Ahrtalbahn nach dem Jahrhunderthochwasser 2021
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Re: Ahrtalbahn nach dem Jahrhunderthochwasser 2021
Es geht zwar "nur" um 16 km Gleis, die neu gebaut werden, aber hier geschieht der Wiederaufbau zusammen mit einer Modernisierung der Signaltechnik, Optimierung der Brücken, Ausbau der Kreuzungsmöglichkeiten UND Elektrifizierung, und das in nur knapp 2,5 Jahren (inclusive Neubau des Fahrrad...
- Mittwoch 13. September 2023, 21:54
- Forum: Ahrtalbahn (Remagen - Ahrbrück [- Dümpelfeld - Adenau])
- Thema: Ahrtalbahn nach dem Jahrhunderthochwasser 2021
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- Sonntag 3. September 2023, 10:14
- Forum: Stolberg - Stolberg-Hammer - Eupen
- Thema: [ZM] Bahnlinie von Stolberg nach Eupen soll reaktiviert werden
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Re: [ZM] Bahnlinie von Stolberg nach Eupen soll reaktiviert werden
Mir ist jüngst aufgefallen, dass einzelne Abschnitte der Strecke zwischen Walheim und Eupen unklusive Bahnübergange auf deutscher Seite erneuert wurden. Auf den Betonschwellen war (das Produktionsjahr?) 21 zu lesen. Weiß jemand Näheres dazu?
- Mittwoch 30. August 2023, 23:10
- Forum: Eifelbahn (Köln-Trier)
- Thema: Stand Bauarbeiten
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Re: Stand Bauarbeiten
Danke, @Eifelplaner. Beispielhaft dafür, wie blockiert Deutschland mittlerweile ist und wie andere Staaten an uns vorbeiziehen.
- Mittwoch 30. August 2023, 12:07
- Forum: Eifelbahn (Köln-Trier)
- Thema: Stand Bauarbeiten
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Re: Stand Bauarbeiten
Ich werde hier wohl fehlinterpretiert. Ich hätte es begrüßt, wenn Wiederaufbau und Elektrifizierung gleichzeitig durchgeführt worden wären, und nicht hintereinander. Anders ausgedrückt: Lieber 3 Jahre Vollsperrung als 6 Jahre Sperrung irgendwelcher Abschnitte, die die durchgängige Befahrbarkeit auf ...
- Mittwoch 16. August 2023, 21:29
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- Thema: Von Wilster nach Westerland -2-
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Re: Von Wilster nach Westerland -2-
Vielen Dank für die Erläuterungen! Dennoch wundere ich mich, dass eine mit Generator für die Elektroheizung 215 am Niederrhein den Austria-Express regelmäßig mit rund 10 Wagen ziehen konnte, laut Buchfahrplan sogar mit 135 km/h in der Spitze. Könnte vielleicht daran liegen, dass die Strecke am Niede...
- Mittwoch 16. August 2023, 21:11
- Forum: Sonstige Strecken
- Thema: Mit der ältesten Zahnradbahn auf den Mt. Washington
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Re: Mit der ältesten Zahnradbahn auf den Mt. Washington
Sehr interessant. Vielen Dank!
- Mittwoch 9. August 2023, 05:37
- Forum: Ahrtalbahn (Remagen - Ahrbrück [- Dümpelfeld - Adenau])
- Thema: Baustopp für Recyclinganlage in Grafschaft für die Ahrtalbahn
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Re: Baustopp für Recyclinganlage in Grafschaft für die Ahrtalbahn
Na super, dann wird sich der Wiederaufbau sicher weiter verzögern.
- Dienstag 25. Juli 2023, 12:11
- Forum: Eifelbahn (Köln-Trier)
- Thema: "Wo die Bahn was taugt ist sie elektrisch!"
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Re: "Wo die Bahn was taugt ist sie elektrisch!"
Sehr interessanter Vortrag. Habe auch einiges daraus gewonnen. Vielen Dank für den Link!