eifelbahnforum.de

Wikipedia hilft ein wenig weiter

http://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_LINT

und

http://de.wikipedia.org/w/index.php?tit ... 0113203215

Gruß
Plein

Hallo.

Hier kann man ein "Echo" der Kunden bzgl. des LINT nachlesen:

http://streckenblog.lvs-sh.de/?p=484

Es handelt sich mE wieder nur um ein für kurze Fahrzeiten auf einer S-Bahn geeignetes Fahrzeug, und nicht für längere Strecken quer durch die Eifel mit Steigungsabschnitten. Wenn ich die Bilder vom Innenraum sehe, erinnert mich das an einen im Stadtverkehr eingesetzten Linienbus. Niemand käme auf die Idee, sich 2 Stunden oder mehr in solch ein Fahrzeug zu setzen, bzw. als BUsunternehmer solch ein Fahrzeug im überregionalen Verkehr einzusetzen. Für eine Kurzstrecke bis max. 1 Stunde aber ok.

MfG Andreas

gerade die Kommentare lesen sich ja wunderbar. Hoffen wir mal, das es Verbesserungen gibt.


Gruß

Eine Frage am Rande:

Haben die LINT etwa keine Klimaanlage????

Addiii hat geschrieben:Haben die LINT etwa keine Klimaanlage????

Oehm doch, davon gehe ich aus (und wurde auch schon irgendwo erwaehnt). Wie kommst du darauf? Es taucht nur nicht in den Datenblaettern auf.

Dann ist gut ... Hatte da was im Nachbarthread gelesen ... War schon ganz erchrocken ...

Beim WDR finden wir nachstehenden Text:

http://www.wdr.de/studio/koeln/nachrich ... ex.html#r5

Bahn kauft neue Züge für Rheinland und Eifel

Von Ende 2013 an will die Bahn im Rheinland und der Eifel neue Züge auf Regionalstrecken einsetzen. Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen 56 einstöckige Regionalzüge beim Hersteller "Alstom" bestellt. Die modernen Dieseltriebzüge sollen auf dem sogenannten "Kölner Dieselnetz" fahren. Das sind unter anderem die Strecken von Köln nach Marienheide und Trier, sowie die Strecken Bonn-Bad Münstereifel und Jünkerath-Trier. Die Bahn investiert 325 Millionen Euro.

... 'ne Pressemitteilung vom Kunden und/oder Lieferanten hab' ich aber nicht gefunden

Heiner Schwarz hat geschrieben: 56 einstöckige Regionalzüge

War da in vorherigen Meldungen nicht mal von mehr Zügen die Rede

mcbain hat geschrieben:War da in vorherigen Meldungen nicht mal von mehr Zügen die Rede

Nein, es sind 18x Lint54 und 38x Lint81 also insgesamt 56 Züge

Sollten ab 2013 nicht auch "modernisierte" 644 mit im Plan laufen?

Soweit ich weiß, soll der Gesamtverkehr dann auf Lint umgestellt werden

Big Steve hat geschrieben: Nein, es sind 18x Lint54 und 38x Lint81 also insgesamt 56 Züge

Danke, hatte irgendwie noch andere Zahlen im Kopf...

Eifelbahner hat geschrieben:Sollten ab 2013 nicht auch "modernisierte" 644 mit im Plan laufen?

Gott bewahre ! Aber mal im Ernst, wohin nach der Umstellung mit den vielen Talenten? Wer darf sich dann damit rumschlagen? Wobei ich glaube die Frage ist eher ob das bis Ende 2013 überhaupt alles so klappt... Wer weiß wie lange die Talente uns noch erhalten bleiben!

Heiner Schwarz hat geschrieben: ... 'ne Pressemitteilung vom Kunden und/oder Lieferanten hab' ich aber nicht gefunden

Die DB hat heute die PM dazu rausgegeben.

Na, hört sich ja nicht schlecht an.
Nur von der Anzahl an Fahrradstellplätzen liest man da nichts.
Weiß da jemand von Euch drüber Bescheid?
rrobby

http://www.alstom.com/germany/de/newsro ... 1-Cologne/

Nun, beim Heiner öffnen sich die angehangenen Bilder nicht und wenn es nicht am Heiner liegt, dann hoffe ich, dass die Alstoms bessere Triebwagen als Internetseiten bauen werden ....