EÜ B 477 in Mechernich

[bluesbrother]

Da es vor einigen Wochen mit dem Bau der neuen Straßenunterführung der B 477 unter dem Bahnhof Mechernich losgegangen ist, näheres dazu u.a. im Eifelmagazin auf Seite 20 http://issuu.com/em_1999/docs/em-das_ei ... ipBtn=true, werde ich mal einen neuen Thread dazu eröffnen. Sprach man ursprünglich von einer dreiwöchigen Sperrung während der Herbstferien zum Einschub der neuen Brücke, so liest man jetzt von 10 Wochen Vollsperrung, um den gesamten Bahndamm aufzubrechen und die Brücke einzuschieben. Geplanter Zeitraum vom 31.08. bis 10.11.2013 ! Ich werde versuchen, hierzu zeitnahe Informationen über den wirklichen bei der Bahn geplanten Zeitraum zu bekommen. Auch werde ich den Fortgang der Arbeiten beobachten, da ich zur Zeit öfters an der Baustelle vorbei muss. Im Moment wird zur Vorbereitung die Böschung am Bahnhofsberg abgestützt.

[MaRo]

Da es vor einigen Wochen mit dem Bau der neuen Straßenunterführung der B 477 unter dem Bahnhof Mechernich losgegangen ist, näheres dazu u.a. im Eifelmagazin auf Seite 20 http://issuu.com/em_1999/docs/em-das_ei ... ipBtn=true, werde ich mal einen neuen Thread dazu eröffnen. Sprach man ursprünglich von einer dreiwöchigen Sperrung während der Herbstferien zum Einschub der neuen Brücke, so liest man jetzt von 10 Wochen Vollsperrung, um den gesamten Bahndamm aufzubrechen und die Brücke einzuschieben. Geplanter Zeitraum vom 31.08. bis 10.11.2013 ! Ich werde versuchen, hierzu zeitnahe Informationen über den wirklichen bei der Bahn geplanten Zeitraum zu bekommen. Auch werde ich den Fortgang der Arbeiten beobachten, da ich zur Zeit öfters an der Baustelle vorbei muss. Im Moment wird zur Vorbereitung die Böschung am Bahnhofsberg abgestützt.

Da ist doch ein BÜ! Warum denn wieder Geld für nichts ausgeben.... Da muss man halt was stehen!

[Metzelyeti]

Da es vor einigen Wochen mit dem Bau der neuen Straßenunterführung der B 477 unter dem Bahnhof Mechernich losgegangen ist, näheres dazu u.a. im Eifelmagazin auf Seite 20 http://issuu.com/em_1999/docs/em-das_ei ... ipBtn=true, werde ich mal einen neuen Thread dazu eröffnen. Sprach man ursprünglich von einer dreiwöchigen Sperrung während der Herbstferien zum Einschub der neuen Brücke, so liest man jetzt von 10 Wochen Vollsperrung, um den gesamten Bahndamm aufzubrechen und die Brücke einzuschieben. Geplanter Zeitraum vom 31.08. bis 10.11.2013 ! Ich werde versuchen, hierzu zeitnahe Informationen über den wirklichen bei der Bahn geplanten Zeitraum zu bekommen. Auch werde ich den Fortgang der Arbeiten beobachten, da ich zur Zeit öfters an der Baustelle vorbei muss. Im Moment wird zur Vorbereitung die Böschung am Bahnhofsberg abgestützt.

Da ist doch ein BÜ! Warum denn wieder Geld für nichts ausgeben.... Da muss man halt was stehen!

Tja Markus...

da merkt man das du noch keinen Autoführerschein hast
Wenn in Mechernich die BÜ´s schließen, dann entstehen große Rückstaus vor den Übergängen. Und irgendwann ist es man satt mit solch einem Mißstand. Ich finde es persönlich hervorragend das dieses Nadelöhr beseitigt wird.

Gruß Metzelyeti

[Big Steve]

Ich hoffe das zumindest der Bahnverkehr von Köln bis Mechernich dabei aufrecht erhalten bleibt und nicht der SEV auf dem gesamten Abschnitt Euskirchen-Kall eingeführt wird.

[Lupushortus]

Da ist doch ein BÜ! Warum denn wieder Geld für nichts ausgeben.... Da muss man halt was stehen!

da merkt man das du noch keinen Autoführerschein hast

Neben dem Verkehrsstau gibt es da vor allem das "Eisenbahnkreuzungsgesetz". Das verbietet bei neuen Strecken die Anlage von (autotauglichen) Bahnübergängen grundsätzlich ganz, alte Bahnübergänge sollen geschlossen und durch nicht-höhengleiche Kreuzungen ersetzt werden. Genaueres weiß wie immer die Wikipedia.

Grund ist aber hautpsächlich die Gefährlichkeit von Bahnübergängen, wobei - man könnte es auch die Dummheit mancher Zeitgenossen nennen. Wie man an den tötlichen StraB-Unfällen sieht, die sich in den letzten Tagen ereignet haben, weil da wieder jemand bei Rot über die Gleise gelatscht ist

Viele Grüße
Marco

[bluesbrother]

@Big Steve

Ich hoffe das zumindest der Bahnverkehr von Köln bis Mechernich dabei aufrecht erhalten bleibt und nicht der SEV auf dem gesamten Abschnitt Euskirchen-Kall eingeführt wird.

Da stehen die Chancen 50 : 50. Der Bahndammdurchbruch liegt aus Richtung Bahnhof vor den Ausfahrsignalen, d.h. dass dieser mit SH-2 - Scheiben oder vorübergehenden Deckungssignalen mit Gleissperren gesichert werden müsste. Zusätzlich dürften die Züge nur per Vorsichtssignal in den Bahnhof einfahren. Aufgrund des Aufwandes gehe ich eher davon aus, dass tatsächlich mit SEV Euskirchen - Kall gerechnet werden muss. Da alle Busse wie auch bei den letzten SEV über Satzvey fahren werden, ist dann mit einer reinen Fahrtzeit von etwa 40 Minuten zu rechnen, so dass sich die Reisezeit der Fahrgäste die aus Richtung Trier kommend bis Kall, bzw. von Kall Richtung Trier fahrend um etwa 1 Stunde verlängern wird.
Aber das noch ohne Gewähr!

[MaRo]

Bezüglich rückstau... Einfach den BÜ anders schalten, so das der später runter geht usw.

[bluesbrother]

@Oleftalbahner

Bezüglich rückstau... Einfach den BÜ anders schalten, so das der später runter geht usw.

Wenn das so einfach ginge...aber um das Ganze jetzt zu erklären fehlt mir die Zeit. Bei der Sonne gehe ich lieber Eis essen.
Vielleicht demnächst mal...

[Heiner Schwarz]

http://www.ksta.de/mechernich/tunnelbau ... 76312.html

und

http://www.rundschau-online.de/eifellan ... 78376.html

[Heiner Schwarz]

können wir dem Kölner Stadt-Anzeiger entnehmen:

http://www.ksta.de/mechernich/grossbaup ... 42558.html

http://www.weiland-bau.de/eo/cms?_SID=0 ... Baustellen

und auch dort ist die Firma aktiv:

http://www.weiland-bau.de/eo/cms?_SID=0 ... Baustellen

Dann hoffen wir mal, dass es es Insolvenzverwalter gelingt, die Firma am Laufen zu halten !