Nun ja, da könnte man auch fragen, warum es den Spezialisten erst 2023 auffällt, wenn Brücke und Damm in 2021 so beschädigt wurden, dass ein Neubau erforderlich ist...jwiessner hat geschrieben: ↑Dienstag 19. März 2024, 19:54 [Aber am Ende scheint das ja auch niemanden in der (Lokal-)Politik zu stören ...
Wenn man bedenkt welche Probleme es beim Wiederaufbau mit Hochwasser im Herbst/Winter gab, muss die DB sich auch die Frage stellen lassen, warum man ausgerechnet von September bis Februar mehrere Brückenbauwerke abreißen und durch Neubauten ersetzten muss.
Aber es wird, wie du schreibst, niemand bedeutend kritische Fragen stellen. Warum sollte es die Lokalpoltik mehr jucken als die meisten Eisenbahnfreunde hier? Man freut sich über die Elektrifizierung und steigt ins eigene Auto ein oder fährt gar nicht erst in die Eifel...
Gruß M&M