Normalerweise bin ich in Kerkerbach immer alleine, aber an diesem verregneten Samstag-Morgen war alles vollgeparkt und eine gute Anzahl von Fotografen war vor Ort. Man erzählte mir, dass eine Fotofahrt einer Schienenbus-Garnitur zu erwarten sei, die
an diesem Tag im Lahntal verkehren sollte.
Zuerst gab es noch den Planverkehr, der, obwohl die Bauarbeiten in Kerkerbach noch nicht begonnen hatten, nicht mehr lange mit Formsignalen zu sehen sein wird. Die Kollegen brachten sich schon einmal für den Schienenbus in Stellung:
Ich zog es vor, auf der Brücke zu bleiben:
Ich wollte mich nicht an dem zu erwartenden Rennen beteiligen und fuhr weiter nach Villmar, während sich die Kollegen am Blocksignal in Runkel drängelten. Villmar bietet mit dem Blocksignal und der Schranke auch ein reizvolles Motiv:
In Villmar haben die Bauarbeiten schon begonnen, das übliche Gerät in Form von Zweiwegegbaggern 99 80 9903 642-3, 99 80 9904 039-1 sowie den Anhängern 99 80 9550 177-6 und 99 80 9550 140-4 stand bereit. Im Hintergrund grüßt das alte Stellwerk:
Nebenher wickelte sich der Alltagsbetrieb als RE 24, RE 25 und RB 45 ab:
Ein Güterzug mit 261 052 rundete das Ganze ab:
Die Zeit lief irgendwie davon, so dass man sich nach Weilburg begab. Im Vorbeifahren gab es als Vorspeise für das Mittagessen das Spiegelei aus Richtung Limburg. Auch hier stehen schon die neuen Signale. Ein schwer zugänglicher Kirow-Kran stand an der Seite. Davon unbeeindruckt kam 643 039 als RE 25 nach Koblenz daher:
Nach dem Essen in der Stadt sollte Löhnberg noch gestreift werden. Und siehe da, der VT 98 stand für Weilburger Verhältnisse recht fotogen an der Seite:
Es galt noch eine Zugkreuzung des Regelverkehrs abzuwarten, bevor der VT 98 sich in Richtung Limburg in Bewegung setzte:
Genug Zeit, einen neuen Fotostandort jenseits der Brücke zu suchen:
Zwischen Brücke, BÜ und Tunnel ist wenig Platz, aber da passte der VT gerade so rein:
Die Uhr war gnadenlos, so dass man den Weg nach Frankfurt in Angriff nahm und Löhnberg links liegen ließ. Die Rückfahrt am nächsten Tag ließ einen zeitlichen Spieraum zu, den ich für Beienheim nutzen wollte. Beienheim liegt an der Strecke 3740 von Friedberg nach Hungen. Hier zweigt die 3741 Richtung Nidda ab. Es verkehren die RB 47 nach Wölfersheim und die RB 48 nach Nidda. Die grandiose Formsignalkarte von Manuel Huber (an der Stelle einmal herzlichen Dank dafür) markiert den Bahnhof als umstellungsgefährdet.
Dies war die zweite Überraschung der Reise: Ein Kleinod mit Formsignalen und Holzmasten für die Beleuchtung, aber sauber und ansehnlich. Eine Zeitreise. In dem Umfeld stören auch die recht modernen Fahrzeuge der HLB nicht. Bei der Ankunft nahte schon RB 48 aus Nidda, die mit dem Gegenzug kreuzte:
Gönne man sich einen kleinen Überblick bis zur nächsten Zugfahrt:
Zwischenzeitlich kam RB 47 aus Wölfersheim herein:
Danach gab es wieder die Kreuzung der RB 48:
Damit endete der fotografische Ausflug des Wochenendes.
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