Neubau der Hochbrücke (B410) in Gerolstein

[Eifelplaner]

Der Landsbetrieb Mobilität (LBM) in Gerolstein berichtete gestern in einer Presseerklärung im Trierischen Volkfreund, dass die Brücke der B410 die das Bahnhofsgelände mit sechs Gleisen überquert, so geplant und ausgeführt wird, dass eine Elektrifizierung der Bahnstrecke durchgeführt werden kann.
Der ursprüngliche Entwurf im Jahr 2017 sah nur eine lichte Höhe von Gleisoberkante bis zur Unterkannte des Brückenträgers von 4,90m vor. Diese Höhe wird nun auf 5,70m an den Hauptgleisen 1-4 vergrößert. In den Rangiergleisen soll dann noch eine Höhe von 5,50m bestehen. Die bisherige Planung läßt diese Änderung wohl ohne größere Umplanungen zu.
Die Höhe von 5,70m ist die richtlinienkonforme Mindesthöhe (Lichtraumprofil) für Streckengeschwindigkeiten bis 160km/h bei Streckenelektrifizierungen.

Hier der entsprechende Artikel aus dem Trierischen Volksfreund (derzeit noch ohne Bezahlschranke)

https://www.volksfreund.de/region/vulka ... d-85054563

[Eifelplaner]

Am Wochenende im Trierischen Volksfreund:
Videoanimation zum Abriss und Neubau der B 410 Brücke (Hochbrücke) über das Bahnhofsgelände in Gerolstein:

https://www.volksfreund.de/video/b410-h ... d-86833805

[Holger Lersch]

Gewaltig ... wie lange plant man da zu hantieren? 2 Jahre?

[Eifelplaner]

Der LBM hat unter nachfolgendem Internet Link die Genehmungsunterlagen zum Neubau der Gerolsteiner Hochbrücke der B410 über den Bahnhofsbereich des Gerolsteiner Bahnhofs und der Kyll veröffentlich. (Planfeststellungsverfahren). Die Unterlagen können unter nachfolgendem Link eingesehen werden.

https://planfeststellung.lbm.rlp.de/the ... gerolstein

[Holger Lersch]

Phew, das ist viel zu lesen.

Ich hoffe, man hat an die Oberleitung gedacht, die da drunter lang gehen soll

[Eifelplaner]

Die Antworten finden sich:

a) im Erläuterungsbericht Seite 20 Abs. 4

b) im Höhenplan 6
rot gestrichelter Rahmen mit unterbrochener Linie für das Lichtraumprofil in der Gradientenbeschriftung!

c) Bauwerksskizze 1 Längsschnittzeichnung der Brücke
die Pdf Datei der Zeichnung ist vergrößerbar, so dass die Maße auch lesbbar sind!

Ich hoffe ich konnte damit weiterhelfen!

[M&M]

Was der sehr straßenaffine LBM hier für Gerolstein plant, nannte man in den 1960er Jahren "die autogerechte Stadt". Es ist schon erstaunlich, wie man hier also dem Straßenverkehr im Luftkurort Gerolstein noch mehr Raum mitten im Zentrum einräumen will, damit er besser fließt...

Aus Eisenbahnsicht würde mich interessieren, ob eventuelle Auswirkungen des Brückenbaus auf den Bahnbetrieb bedacht und abgestimmt wurden. Man hat sich ja offenbar sehr viele Gedanken darum gemacht, wie der Straßenverkehr in der Bauphase weiter rollt... Ich bezweifle aber, dass die simulierte Bauphase bei Zugbetrieb mit Elektrifizierung noch möglich wäre.

Gruß M&M

[Eifelplaner]

Der Grund für solche "ganz legalen" Fehlplanungen liegt im Eisenbahnkreuzungsgesetz, hier § 11 und 12 EKrG! Die Mehrkosten für die größeren Lichtraumprofile sind von dem zu tragen der die Forderungen aufstellt.

https://www.gesetze-im-internet.de/ebkrg/__11.html

https://www.gesetze-im-internet.de/ebkrg/__12.html

Das heißt für die Bahn, dass sie die Forderung im Planfeststellungsverfahren erst stellt, wenn die Finanzierung für diese Forderung sicher gestellt ist, sprich im Normalfall die Finananzierungsvereinbarung unterschrieben ist! Das kann bei geplanten Projekten kurz vor der finalen Entscheidung natürlich sehr peinlich werden, wenn nicht vorausschauend geplant und die Politik bzw. die Entscheidungsträger auf die Defizite hingewiesen werden.

Auch hier hätte es, wie im beiliegenden "Dürener Fall " passieren können, dass das Genehmigungsverfahren für die Bundestraßenüberführung mit einem zu geringen Lichtraumprofil bereits rechtskräftig gewesen wäre. Der Schaden wäre dann deutlich größer als bei der kleinen Fußgängerüberführung am Bahnhof gewesen! Im äußersten Fall hätte, bei einem erforderlichen Abriss, die Nutzenkostenrechnung für das Projekt gesprengt werden können.

https://www.ardmediathek.de/video/extra ... TE2NTNhZmY

Diese Fälle passieren leider oft in Deutschland!